В Якутске на четырёх перекрёстках внедрили новый режим работы светофоров

Машины движутся единым потоком. Здесь, на перекрёстке Петра Алексеева — Орджоникидзе, действует экспериментальный режим работы светофоров. Водителям и пешеходам становится проще понимать и прогнозировать действия друг друга. 

"Во время пешеходной фазы на всех направлениях одновременно загорается зелёный свет для людей. Машины при этом полностью останавливаются, что делает переход безопасным и исключает конфликты на дороге", — Инна Удовкина, корреспондент.

При таком режиме работы светофоров риск наезда на пешехода фактически сводится к нулю. Горожане уже оценили новую систему организации движения.

Этот перекрёсток выбран не случайно. Вместе с ним новый режим работы внедрили ещё на трёх участках, где чаще всего фиксировались ДТП. Такая схема уже доказала свою эффективность: за время работы не было зарегистрировано ни одного наезда на пешехода.

"В 2023 году в тестовом режиме такой перекрёсток обустроили также в связи с произошедшим ДТП, наезда на пешехода со смертельным исходом на перекрёстке улица Октябрьская — Ойунского. Тест показал себя очень хорошо. Готовится также совместно с Госавтоинспекцией анализ за 2025 год мест концентраций ДТП, и данную систему изменений фаз мы хотим внедрить по всему городу Якутску", — рассказал Эдуард Садовников, начальник департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Окружной администрации ГО "город Якутск".

Пока новая пешеходная фаза работает в тестовом режиме, чтобы специалисты могли определить влияние как на безопасность, так и на пропускную способность улично-дорожной сети. 

"Методика нашего анализа будет именно в часы пик — вечером, утром. Насколько машины задерживаются. Эта аналитика подскажет нам, насколько эффективно, стоит ли оставить данную программу в действии, если, конечно, будет много пробок, придётся принять другие меры", — сказал Сергей Софронов, главный специалист интеллектуальной транспортной системы.

Особое внимание уделяется техническому состоянию светофоров и дорожного оборудования. Специалисты "Якутсдорстрой" проверяют все модули и датчики, чтобы светофор работал без сбоев даже в экстремальные морозы.

"Сейчас по тому оборудованию, которое к нам поступает, оно проходит апробирование до -65, поэтому оно гарантированно работает. Сбоев стараемся избежать или оперативно их устранять", — отметил Юрий Ефимов, начальник отдела технических средств регулирования дорожного движения АО "Якутсдорстрой".

Также рабочие очищают светофоры и дорожные знаки от снега и наледи, чтобы они оставались хорошо видны всем участникам движения. Ведь безопасность на дорогах — превыше всего даже в самые крепкие морозы.