ВЭФ-2026: В Якутии сформирована межведомственная архитектура безопасности Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора

На полях XI Восточного экономического форума во Владивостоке состоялась отраслевая сессия, посвященная формированию единой межведомственной архитектуры безопасности вдоль Северного морского пути (СМП) и Трансарктического транспортного коридора (ТТК), передает пресс-служба ГУ МЧС России по РС (Я).

Для Якутии эта повестка имеет приоритетное значение: протяженность морской береговой линии республики превышает 4,5 тыс. км, 13 арктических улусов занимают 1,6 млн кв. км, а вдоль ее границ проходит около 2,5 тыс. км трассы СМП. Модератором дискуссии выступил заместитель главы МЧС России Виктор Яцуценко, отметивший, что обеспечение безопасности в Арктике для ведомства уже стало системной работой.

"Сегодня функционируют шесть арктических комплексных аварийно-спасательных центров и два поисково-спасательных отряда, в том числе в Якутске", — подчеркнул он. 

Якутский арктический комплексный аварийно-спасательный центр обеспечивает безопасность судоходства в центральном и восточном секторах Арктики. В его составе работают подразделения в поселках Черский и Нижнеянск. Спасатели Черского подразделения реализовали уникальную инициативу "Маяки помощи": на 400-километровом участке тундры установлены оборудованные емкости с запасом дров, продуктов, аптечкой и инструкцией по выживанию, которые не раз спасали жизнь оленеводам и вахтовикам в условиях экстремальных температур и отсутствия связи. Ключевым вызовом для региона остаются гигантские расстояния. В 2025 году МЧС России получило четыре вертолета Ми-38 с дальностью полета около 1,5 тыс. км, что критически важно для Якутии, где расстояние от базы до места ЧП может достигать 500–700 км. Совместно с Росатомом до 2028 года планируется подготовить экипажи Ми-38 к выполнению посадок на атомные ледоколы. 

Не менее важный элемент безопасности — проект "Синергия Арктики". В рамках этой инициативы будет проложено 7 тыс. км волоконно-оптических линий связи и подключен 61 населенный пункт, где проживают 50 тыс. человек. Это обеспечит не только доступ к телемедицине, но и гарантированную передачу экстренных сигналов, кардинально повысив координацию спасательных операций. Физической основой безопасности и логистики станет развитие агломерации Тикси – Найба. Утвержденный мастер-план предусматривает строительство глубоководного порта в Найбе, который станет третьим таким портом на СМП после Мурманска и Сабетты. Он позволит принимать суда любой осадки, а прогнозируемый грузооборот к 2032 году может составить 18,3 млн тонн в год. На полях форума также подписано соглашение о создании международного транспортного коридора "Мохэ – Найба – Магадан", который свяжет северо-восточные провинции Китая с арктическим побережьем России через Якутию, сократив время транзита с 25 до 15 суток. 

Сенатор от Якутии Сахамин Афанасьев предложил создать арктические комплексные аварийно-спасательные центры во всех узловых точках ТТК, а также нарастить применение беспилотников и спутниковой группировки для мониторинга ледовой обстановки.

Эту инициативу поддержал исполняющий обязанности начальника Главного управления МЧС России по Республике Саха (Якутия) Виталий Немцов: "Предложение о создании спасательных центров во всех узловых точках Трансарктического коридора — это именно то, чего не хватает на восточном участке СМП. Сегодня у нас есть подразделения в Черском и Нижнеянске, но их штатная численность невелика. С ростом грузопотока, запуском порта Найба и развитием коридора "Мохэ – Найба" нагрузка многократно возрастет, и инфраструктура должна опережать этот рост, — отметил он. — Отдельно отмечу значимость проекта "Синергия Арктики". Высокоскоростная связь — это элемент безопасности. Сегодня во многих арктических поселениях передать экстренное сообщение можно только по спутниковому телефону. Появление оптики кардинально изменит возможности по координации спасательных операций и телемедицине. Что касается вертолетов Ми-38 — их дальность полета в 1500 километров для Якутии жизненно необходима. Ми-8 с его радиусом действия не всегда дотягивается до места происшествия, и новый борт решит эту проблему". 

По итогам сессии участники согласовали приоритетные меры по внедрению отечественной Системы управления движением судов, созданию самого восточного в России единого центра управления ГМССБ, а также развитию системы медико-биологического обеспечения и социальных гарантий для специалистов, работающих в условиях Арктики. 

XI Восточный экономический форум проходит 1–4 сентября 2026 года во Владивостоке. Главная тема форума в этом году — "Дальний Восток – развитие во благо людей". Организатором мероприятия выступает Фонд Росконгресс при поддержке Правительства Российской Федерации и аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации в ДФО.