На правом берегу Лены ведётся устройство свайных оснований опор будущего Ленского моста

В Якутии полным ходом идут работы на правобережной части Ленского моста — ключевого объекта транспортного каркаса Дальнего Востока. Масштабная стройка реализуется в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни", инициированного Президентом Владимиром Путиным, для обеспечения надёжной транспортной связи региона.

Как сообщает Министерство транспорта и дорожного хозяйства республики, правобережная часть мостового перехода включает 19 опор. Основание каждой из них формируется из 20–32 буронабивных свай длиной до 40 метров. На текущий момент полностью готовы основания под пять опор. Буровые работы и бетонирование ведутся параллельно ещё на пяти опорах, при этом по трём из них работы находятся в завершающей стадии. Для обеспечения непрерывного цикла в производственных цехах и на открытых площадках организован выпуск армокаркасов — всего уже изготовлено около 400 единиц.

Параллельно продолжается отсыпка земляного полотна правобережного подхода к мосту протяжённостью 5,5 километра. Общий объём грунта, который предстоит уложить в основание будущей автодороги, составляет порядка 2,8 млн кубометров. На сегодняшний день в тело насыпи отсыпано более 460 тыс. кубометров грунта. Выполнение этих работ находится на строгом контроле в рамках дорожного национального проекта.

В русле реки Лены активными темпами ведутся дноуглубительные работы в зонах установки двух коффердамов. Со дна уже извлечено около 500 тыс. кубометров грунта, что позволит обеспечить проектное положение конструкций и создать сухие зоны для устройства свайных фундаментов пилонов вантового моста.

Высота боковых пилонов составит 194,5 метра, центрального — 284,5 метра. Вантовая система будет удерживать пролётное строение длиной около 2,5 километра.

Выбор вантовой схемы обусловлен необходимостью минимизировать число опор в русле, что гарантирует сохранение судоходного фарватера и предотвращает образование ледовых заторов во время ледохода. Пилоны спроектированы с учётом максимальных ледовых нагрузок, сейсмической активности и специфики вечномёрзлых грунтов. Под каждое из оснований боковых пилонов будет устроено по 102 буронабивные сваи, а под центральный — 208 свай.

Все технологические решения направлены на достижение целей национального проекта "Инфраструктура для жизни" по развитию опорной сети автомобильных дорог.

Инвестором, концессионером и генеральным подрядчиком строительства Ленского моста выступает Группа "ВИС". Реализация проекта обеспечит круглогодичное безопасное сообщение через Лену, открывая новые логистические возможности для всей Якутии.