Передвижной пункт весового контроля заработал на федеральной трассе "Вилюй"

Большегрузы под прицелом. На федеральной трассе "Вилюй" заработал передвижной пункт весового контроля. Инспекторы Ространснадзора вместе с сотрудниками Управления автодороги "Вилюй" проверяют каждую фуру. Именно от массы автомобилей зависит сохранность дорожного полотна.

"Весовой контроль у нас проводится в май, июнь, июль во время оттайки, каждый год выезжаем, и осенью — сентябрь-октябрь, тоже работаем на федеральных дорогах общего пользования", - Виктор Баишев, главный госинспектор Ространснадзора по Дальневосточному федеральному округу.

Нагрузку определяют отдельно по каждой паре колёс. После чего показатели складывают. Общий вес грузовика, в зависимости от его конструкции, не должен превышать 44 тонн.

"Это не просто машина, а целый передвижной пункт весового контроля. Работники следят за теми трассами, где проезжает больше всего фур. Вес большегрузов измеряют по стандарту, и если он превышает норму, то водителя штрафуют", - Анастасия Донская, корреспондент.

Этот небольшой чемоданчик с проводами — сердце передвижного пункта. Именно он фиксирует нагрузку машины на трассу. Дорожники говорят, в последнее время водители ответственно подходят к установленным правилам — нарушителей становится всё меньше.

"За все годы — да, уже воспринимают это серьёзно, и более-менее они уже начинают приводить в порядок свои грузоперевозки. Это тоже можно отметить, кстати. Не как раньше", - Александр Давыдов, начальник отдела содержания автомобильных дорог ФКУ Упрдор "Вилюй".

Инспекторы внимательно проверяют документы, в том числе и разрешение на перевозку грузов. Нарушений не обнаружено — эта фура может ехать дальше. 

Важность весового контроля понимают и водители из других стран. Однако для некоторых дальнобойщиков правила кажутся неудобными. 

"Груз вот сейчас я делить его не могу, чтобы везти поменьше, не могу. Если я загружу поменьше, я поеду, всё равно по-любому будет перегруз. Потому что загружу поменьше — всё равно по технике безопасности я не имею права ездить", - Сергей Иванов, водитель большегруза.

Если вес большегруза превышает допустимый, водителю придётся заплатить штраф. Максимальная сумма — 600 тысяч рублей. Но всё же главная цель рейдов — сохранить дороги. Ведь федеральные автомагистрали играют важную роль в единой транспортной сети государства.