Через сотни километров глухой тайги. В Якутии проходит решающий этап северного завоза

Дорога, которая оживает лишь на несколько месяцев в году. Эта узкая лента, пробитая сквозь вековую тайгу, — единственный путь для тяжеловозов. 

"Сейчас мы находимся в сотнях километрах от крупных дорог, на зимнике – временной дороге по снегу и льду реки. Именно по этому пути три автомашины везут жизненно необходимый груз – около 40 тонн дизельного топлива", - Дмитрий Аполлонов, корреспондент.

Колонна идет предельно плотно, не разгоняясь выше 30 километров в час. Ведущий экипажа буквально "прощупывает" каждый метр, докладывая о скрытых под снегом ловушках.

Ошибки здесь не прощают, особенно когда в цистернах — горючее. Успех рейса зависит от выдержки водителей и слаженной работы всей группы.

"Мы не теряемся, у нас очень слаженная команда. На ребят, с которыми сейчас едем, всегда можно положиться. Они очень надёжные. Никогда нигде не подведут, никого не оставят", - Валерий Журавлёв, водитель Кобяйских электрический сетей.

Короткий привал. Водители проверяют цепи противоскольжения. На крутых таёжных подъемах это единственная гарантия, что многотонный бензовоз не снесет в кювет.

"На подъём поднятся лучше. Ну и мы их надеваем, когда в наледи заезжаем. Чтобы сцепление с дорогой было хорошее", - Иван Охлопков, водитель Кобяйских электрических сетей.

Спустя четыре часа пути на горизонте показывается Сегян-Кюёль. Топливо прямо с колес уходит в накопители местной ДЭС. Таких труднодоступных точек у "Сахаэнерго" — ключевого оператора, управляющего сетью дизельных электростанций в Якутии, — свыше сотни. На сегодняшний день план северного завоза выполнен уже более чем на 90%.

"Оставшийся объем дизельного топлива, каменного угля и нефти будет выполнен в полном объёме. И населенные пункты будут обеспечены топливом до открытия автозимников следующего года", - Иннокентий Шарин, начальник топливного отдела АО "Сахаэнерго".

Пока цистерны пустеют, у экипажа есть время на обед. В бытовке ДЭС всё делают сообща: и у плиты дежурят, и хлеб делят. Здесь нет строгих графиков — только водительская взаимовыручка.

"Мы все вместе всё делаем: кушать варим и ремонтируемся вместе", - Виталий Иванов, водитель Кобяйских электрических сетей.

Ровный гул генераторов — залог жизни в поселке. Мастер станции Иннокентий Гоголев работает здесь тридцать лет. В этих краях каждая капля топлива — на вес золота.

"Каждый житель нашего поселка всегда рад, что нам завезли дизельное топливо. И когда меня встречают, спрашивают: "Приехали ли твои ребята?" И они рады всегда, потому что в наше время без топлива куда? Без света и электричества", - Иннокентий Гоголев, мастер ДЭС с. Сегян-Кюёль.

В Сегян-Кюёле теперь будет светло и тепло. Очередной этап северного завоза завершен. Но для водителей этот рейс не последний — впереди новый караван.