Станция Нижний Бестях стала ключевым логистическим звеном северного завоза

Нижний Бестях выходит на полную мощность. Экстремальные холода отступили, и станция на левом берегу Лены вновь активно снабжает грузополучателей.

"Важнейшим логистическим узлом северного завоза является станция Нижний Бестях. С неё контейнеры доставляются различным потребителям", — Дмитрий Аполлонов, корреспондент.

Северный завоз диктует свои условия, и каждый стремится максимально использовать время до начала ограничений на автозимниках. Водителям грузовиков каждый день приходится выполнять несколько рейсов с контейнерами.

"Мы их развозим. На контейнерную, на Мархинку отвозим. Обратно порожняки привозим. Сейчас тоже порожняк скинем и груженый товаром контейнер туда же увезем", — сказал Анатолий Кривошапкин, водитель.

График отлажен до мелочей. В Нижний Бестях поступают товарные поезда и составы с топливом из центральных регионов России. Несмотря на расстояния, без задержек.

"На подходе на станцию Нижний Бестях на сети РЖД, с учетом ЖДЯ, 800 вагонов с контейнерами. Ежесуточная выгрузка на станции Нижний Бестях по контейнерной площадке 35-40 вагонов", — сообщил Анатолий Бородин, начальник станции Нижний Бестях.

Станция Нижний Бестях — одна из самых молодых в России, но спрос на ее услуги постоянно растет. Не только у потребителей Якутии, но и соседней Магаданской области. 

Причем настолько, что поднимается вопрос о необходимости продления стальной магистрали в сторону Колымы.

"Мы готовим на федеральные органы совместные материалы обоснования необходимости строительства железной дороги до Магадана. И первым этапом это строительство железной дороги Нижний Бестях — Хандыга. Мы очень довольны этим совещанием. Магаданская область очень заинтересована в нашей работе", — подчеркнул Василий Шимохин, генеральный директор АО "АК"Железные дороги Якутии".

Тем временем, железнодорожники Якутии расширяют свою сеть, открыв представительство в Республике Беларусь. 

Ожидается, что это позволит вдвое сократить сроки доставки товаров и продуктов питания, пользующихся высоким спросом. Местные предприниматели получат возможность оперативно пополнять ассортимент магазинов продукцией из союзного государства.

"Постоянно у нас расширяется ассортимент. Потому что покупательский спрос растет, естественно, ассортимент мы расширяем, учитывая и вкус, и потребности покупателей", — отметила Марина Летунова, продавец магазина.

Такое развитие транспортной логистики — ключ к упрощению северного завоза. Ведь для железнодорожников и дальнобойщиков это серьезное ежегодное испытание. Результатом которого является благополучие жителей сотен труднодоступных населенных пунктов, раскинутых на огромной территории.