Для строительства Ленского моста на заводе в Тюмени приступили к производству уникальных наплавных коффердамов

На заводе АО "СтальМост" в Тюмени приступили к производству коффердамов - стальных конструкций, которые позволят создать сухую рабочую зону для устройства пилонов моста в русле реки. Поскольку подобного крупного объекта транспортной инфраструктуры в климатических условиях арктической зоны в мире ещё не существует, некоторые технологии применяются впервые. Например, для устройства железобетонных конструкций пилонов будут использованы наплавные коффердамы.

Всего их будет изготовлено три – один для центрального пилона моста и два для боковых. Вес конструкций составит от 1,7 до 2,8 тысяч тонн, длина от 35 до 46 м, высота – более 17 м. В каждом коффердаме предусмотрены закладные трубы для дальнейшего бурения свай на дне реки. Использование наплавного типа коффердамов обусловлено сложными климатическими и гидрологическими условиями территории строительства. 

"В отличие от классических шпунтовых ограждений, наплавные коффердамы можно подготовить на берегу заранее, сократив до минимума время работ в акватории, что критически важно в условиях Якутии, – рассказал директор проекта по строительству Группы "ВИС" Антон Крупнов. – Коффердамы спроектированы таким образом, что смогут выдерживать нагрузки от ледохода. Произведённые на тюменском предприятии монтажные элементы конструкций будут доставлены на стройплощадку в Якутск, где пройдёт их окончательная сборка".