В Якутии в разгаре отопительный сезон

Теплоэнергетики по автозимникам доставляют топливо в труднодоступные населенные пункты. Перед тем как отправиться в дальний рейс, машину обязательно проверяют и дорабатывают. Дальнобойщики предпочитают не рисковать – на автозимниках нет сервисов и любая поломка посреди тайги – угроза здоровью, а то и жизни. И. Губский: «Ходовку мы перебрали в гараже, все промазали, смазку поменяли. А все оперение, все что навесное – уже сделано и усилено». По зимним трассам в отдаленные поселки Якутии доставляют уголь и наливное топливо. Они необходимы для дизельных электростанций и котельных. Чтобы обеспечить бесперебойную работу жизненно важных объектов, горючее стараются завезти с запасом. С. Земляной: «Завоз сегодня осуществляется в соответствии с графиком. И темпы завоза позволяют нам наращивать запасы топлива на всех котельных». Оймяконский район Якутии считается одним из самых холодных мест на планете. Сейчас температура здесь - ниже пятидесяти градусов мороза. Котельные работают в режиме пиковых нагрузок, на каждую смену выделены дополнительные люди. А. Романовский: «Если какая-то ситуация, друг друга не оставляем. Никто не скажет – ты же начальник смены, ты и разбирайся. Начальник котельной первый сюда прибежит и будет тут до утра». Такие усилия не напрасны – даже в самые лютые морозы в домах стабильно тепло. А к центральному отоплению каждый год подключают новых потребителей. Даже в сельской глубинке печи и дрова уходят в прошлое. Н. Комаров: «Кран открыл, вода течет горячая, все есть, дома топят. Говорят – времени много стало. Раньше его не хватало, потому что нужно было дрова колоть и пилить». Только в одном Оймяконском районе летом к центральному отоплению присоединили еще 10 частных и пять многоквартирных домов. Якутские морозы сейчас в самом разгаре. В связи с этим у теплоэнергетиков сохраняется режим повышенной готовности. Он будет действовать до тех пор, пока столбик термометра не пойдет вверх, а на объектах не накопят достаточное до открытия навигации количество топлива.