Технологии нового поколения. В заполярном поселке Усть-Куйга ввели в работу уникальный гибридный энергокомплекс

Этот мощный гул знаменует запуск нового энергокомплекса в заполярном поселке Усть-Куйга. Но уникальность станции в том, что работать эти новые дизели будут в паре с энергией солнца. Подобный гибридный объект на Нижней Яне запускают впервые.

"Сложно поверить, но эти кремниевые пластины способны выдерживать экстремальные арктические морозы ниже -50 градусов. Солнечные модули спроектированы специально для Заполярья: они улавливают даже самый слабый, рассеянный свет", - Дмитрий Аполлонов, корреспондент.

Солнечный киловатт здесь не просто берегут, им ювелирно управляет автоматизированная система. Мощность "зеленого" сегмента на первом этапе составляет 750 киловатт, а работают панели в единой связке с накопителями энергии и пятью современными дизелями.

"Главное преимущество комплекса в том, что он автоматически перераспределяет мощности и нагрузку на солнечную электростанцию, на дизельную электростанцию и подключает систему накопления энергии. То есть умное управление всеми этими источниками питания позволяет добиваться максимальной экономии", - Сергей Назаренко, руководитель проектной группы.

И такая ставка на экономию и надёжность для Якутии теперь — регулярная практика. В один день с Усть-Куйгой энергообъект открыли и в посёлке Сангар. Там запустили второй этап аналогичного автоматизированного комплекса, который предусматривает увеличение мощности солнечной станции до двух мегаватт. Впрочем, к таким высоким технологиям старожилам заполярной энергетики ещё только предстоит привыкнуть.

"Для нас это все новое. Абсолютно. Все компьютеризировано, на автоматике. Мы больше вручную привыкли работать. Всему предстоит заново учиться. Абсолютно всему", - Лариса Закуркина, старший мастер ДЭС пос. Усть-Куйга Янских электрических сетей АО "Сахаэнерго".

Добиваться надежности на старой станции, построенной полвека назад, с каждым годом было всё сложнее. Изношенные агрегаты требовали постоянных затрат. Новая ДЭС полностью решает проблему энергодефицита. Оборудование сюда доставляли со всей России: сначала по железной дороге, затем по Северному морскому пути и вверх по реке Яне. Несмотря на сложную логистику и суровый климат, строители выдержали график.

Параллельно с пусконаладкой рабочие обживают новые кабинеты — прямо сейчас собирают и заносят мебель. Все плюсы современной станции видны сразу: в помещениях тепло, светло, а условия труда теперь сравнимы со столичными инженерными центрами.

"Конечно, это новый рывок для нашего поселка. И в жизни людей. По сравнению со старым зданием это намного лучше. Гораздо удобнее и комфортнее, кругом автоматика", - Анастасия Вапирова, контролер, приёмщик ГСМ.

Сейчас на объекте работают пять дизелей общей мощностью свыше двух мегаватт в режиме кратковременной полной мощности. Сам же проект создавался с заделом на будущее: здесь уже предусмотрено свободное место для дальнейшего расширения, которое обязательно понадобится поселку при стремительном освоении Арктики.