Семь лет назад на станции Нижний Бестях встретили первый пассажирский поезд
Семь лет назад, 27 июля 2019 года, на станции Нижний Бестях впервые встретили пассажирский поезд – это ознаменовало завершение строительства Амуро-Якутской железнодорожной магистрали, сообщили в компании "Железные дороги Якутии". В эксплуатацию был введён заключительный участок "Томмот — Кердем — Нижний Бестях" протяжённостью 439 км. На трассе возвели 65 мостов. Прокладку путей вели в сложнейших условиях: через вечную мерзлоту, горные хребты и тайгу.
На торжественную встречу поезда собрались тысячи якутян, среди почётных пассажиров были ветераны строительства БАМа и АЯМа. Тогда Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев отметил, что открытие пассажирского движения даёт республике новые перспективы — в том числе становится дополнительным стимулом для строительства моста через Лену.
"Экономика любой территории развивается более интенсивно, когда создаётся инфраструктура, и в первую очередь на транспорте. С открытием семь лет назад пассажирского и грузового движения по железнодорожной линии "Беркакит – Томмот – Якутск" самый большой по площади регион страны – Республика Саха (Якутия) — интегрировался в железнодорожную сеть Российской Федерации. От Байкало-Амурской магистрали и Транссиба стартовала по вечной мерзлоте через непроходимые тайгу, болота и водные преграды якутская железная дорога. Это было поистине историческое событие не только для Якутии, но и для всей страны. Время показало, что регулярные пассажирские и грузовые перевозки на железнодорожном транспорте в Якутии востребованы! Для меня этот проект имеет особое значение. Наша команда стояла у истоков его реализации и добилась принятия решений о федеральном финансировании на завершение строительства. Сегодня важно продолжать развитие транспортной инфраструктуры Дальнего Востока и Арктики, поддерживая реализацию стратегически важных для Якутии проектов", — отметила депутат Государственной Думы РФ от Республики Саха (Якутия) Галина Данчикова.
Амуро-Якутская магистраль связала центральные районы Якутии и Якутск с железнодорожной сетью России. Участок "Томмот — Нижний Бестях" стал последним звеном этой линии, и его сдача в эксплуатацию позволила открыть сквозное пассажирское сообщение. Открытие пассажирского движения до Нижнего Бестяха открыло новые возможности для развития региона – улучшение транспортной доступности, упрощение логистики грузов. В перспективе планируется продолжить линию до Магадана, а далее продлить её до Анадыря и Уэлена.