Самый крупный коффердам Ленского моста успешно установлен в проектное положение
Три мощных буксира и 65 специалистов готовы начинать сложнейшую в истории региона речную операцию. С минуты на минуту строительство Ленского моста в Якутии выйдет на совершенно новый уровень. Самый крупный коффердам начинают выводить в русло реки.
Крепкие железные тросы натянуты как струна — полный вперёд. Стальной гигант начинает движение.
"Каждый раз это завораживающее действие, потому что когда махина высотой с 15-этажный дом начинает двигаться по реке и устанавливается в нужной точке в нужное время, это, конечно, впечатляет", — рассказал Сергей Козловский, руководитель департамента по корпоративным коммуникациям группы "ВИС".
За грандиозным достижением — огромный труд и расчёты с точностью до минуты. К этому событию тщательно готовились в течение года: оборудовали площадку для спуска и углубляли дно реки, откуда извлекли 62 тысячи кубометров грунта.
И вот, рассекая волны, спустя почти час после начала движения, железный исполин весом более 4 тысяч тонн добирается до нужной точки.
"Мы специально подобрались поближе, чтобы запечатлеть этот по-настоящему исторический момент. Второй и самый крупный из трёх коффердамов уже выведен в русло реки и сразу установлен в проектное положение. Сейчас его закрепляют с помощью шести швартовочных якорей, а затем начнут погружать на дно. На это понадобится 12,5 тысяч кубометров воды и 18 часов времени", — Виталий Прокопьев, корреспондент.
Но стихия диктует свои правила. Даже глубокой ночью вся команда оставалась в строю.
"Сейчас мы находимся во втором отсеке, и производится затопление коффердама, на текущий момент уже 4,4 метра затоплено из 7,5. При плановых 7,5 метрах произойдёт касание дна, и начнётся подготовка площадки к началу буровых работ", — отметил Антон Крупнов, директор по строительству ООО "ВИС Строй".
Общими усилиями за более чем 24 часа металлическая конструкция достигла своей конечной точки. Площадку полностью зальют бетоном, перевезут технику и уже в августе начнут бурить дно реки и установят 208 свай центрального, самого высокого пилона моста.
"Три пилона, которые будут располагаться в русле реки, будут удерживать вантовое строение моста, протяженностью более двух километров. И когда завершится процесс возведения самих пилонов, начнётся процесс надвижки мостовых конструкций", — сказал Сергей Козловский, руководитель департамента по корпоративным коммуникациям группы "ВИС".
Тем временем работа кипит и на берегах. Здесь варят каркасы для свай, строят дорогу и подъезды к будущему Ленскому мосту. Уникальное инженерное сооружение — настоящий вызов как в нынешних условиях экономики, так и в экстремальном климате региона. Но этот переход стратегически важен и станет недостающим звеном во всей логистической цепочке Дальнего Востока.