Самый короткий путь из Якутии на азиатские рынки. В Амурской области началось восстановление железной дороги "Сковородино - Рейново"

"Эта ветка помнит еще строителей царской России, ее проложили больше ста лет назад. Последние десятилетия этот участок "Сковородино - Рейново" был фактически заброшен. Рельсы заросли травой, а движение замерло", - Дмитрий Аполлонов, корреспондент.

Сегодня тишину вековой тайги нарушает рев моторов. Железнодорожники из Якутии взялись за капитальную реконструкцию всей 68-километровой линии. Задача непростая: старая колея не рассчитана на современные тяжелые составы. Приходится заново укреплять мосты, готовить площадки под разъезды и даже менять радиусы кривых царской геометрии.

"Безусловно, есть вопросы связанные с кривыми, их исправлениями. Где-то мы выходим за территорию существующих земельных отводов, есть некоторые вопросы, связанные с искусственными сооружениями, приходится их капитально ремонтировать. Но срок строительства определен, мы идем в этих сроках, исходя из инвестиционной программы", - сообщил Василий Шимохин, генеральный директор АО "АК "Железные дороги Якутии".

Этот аншлаг на берегу Амура - символическая точка будущего моста в Китай. Но пока инженеры двух стран финализируют его проект, на самой магистрали вовсю идет подготовка к укладке путей. На подмогу профессионалам пришли студенческие строительные отряды из Хабаровска. Для третьекурсника Евгения Шилова эта вахта — дело семейное.

"Я считаю, это неплохая практика. Нам сразу практику засчитывают. А касательно патриотизма в моей цели — да, это очень круто, то что я в своем родном городе строю железную дорогу", - говорит Евгений Шилов, монтер пути, студент.

Дорогу тянут к финальной точке — пограничному переходу Джалинда. На площадке — больше ста человек и десятки единиц техники со всей страны. Из земли строители уже вышли, сейчас возводят каркасы зданий. Специалисты работают вахтовым методом, а базу для жизни развернули прямо у стройки.

"В целом, стройка радует. Народ у нас разный: с Красноярска есть специалисты, отовсюду, вахтовым методом. Настроение в коллективе очень веселое, работа идёт", - поделился Олег Скачков, мастер участка.

Отличный настрой помогает справляться со строгими требованиями — каждый объект на площадке возводят под жестким контролем ведомств.

"Ближайший объект — это кинология, здесь будут находиться собаки. Рядом здания СПЗ, смотровая площадка. Все эти решения по зданиям были согласованы именно с пограничной службой", - сказал Олег Мартель, исполнительный директор "Ассоциации строителей АЯМ".

Полноценно рельсы подведут сюда к 2028 году, но пробная партия якутского угля будет отправлена автотранспортом уже зимой. Логистический выигрыш колоссальный: от Нерюнгри до Китая по прямой "вертикали" всего 400 километров. Это кратчайший путь в Азию в обход перегруженного Восточного полигона.

"Прямо за моей спиной река Амур и китайский берег. Сейчас здесь тишина, но уже совсем скоро Джалинда превратится в крупнейший логистический хаб", - Дмитрий Аполлонов, корреспондент.

Прямой и самый короткий путь на азиатские рынки открывается на наших глазах.