В Якутске презентовали отечественный турбовинтовой самолёт Ил-114-300

Мощные турбовинтовые двигатели набирают обороты, строгие линии фюзеляжа подчёркивают характер машины. Ил-114-300 — новый отечественный самолёт, рассчитанный на работу в суровых северных условиях.

"Прекрасно, всё хорошо, всё работает. Показал себя с лучшей стороны. К сожалению, -50 не застали. Например, с утра было -43, никаких вопросов, всё отлично", - рассказал Роман Степанов, начальник отдела силовых установок, ведущий инженер по лётным испытаниям.

Якутские морозы — один из самых строгих экзаменов для авиационной техники. Машина создаётся для Дальнего Востока, где особенно востребованы надёжные воздушные суда, способные работать при экстремально низких температурах. 

"Региональные перевозки для нашей страны, в том числе для Дальнего Востока и не только, жизненно необходимы, этот самолёт давно ждали. В этом году запланирована поставка первых трёх серийных уже самолётов эксплуатантам самолётов Ил-114-300", - сообщил Даниил Бренерман, управляющий директор АО "Ил".

Самолёт рассчитан на 68 пассажиров и до семи тонн полезной нагрузки. Воздушное судно и ключевые комплектующие производятся в России. Это позволяет обеспечить эксплуатацию без зависимости от зарубежных деталей.

"Всё оборудование российское. Мы интеграторы этого оборудования, разработчик, изготовитель. Соответствует всем современным требованиям, современным международным, зарубежным самолётам. У нас не хуже и даже иногда лучше", - подчеркнул Александр Евгенов, генеральный директор Научно-исследовательского института авиационного оборудования.

Новый самолёт призван заменить ветеранов неба Ан-24 и Ан-26. Машина должна обновить парк региональной авиации и сохранить маршруты в северные и труднодоступные районы республики. 

"Полёт прошёл отлично. Безусловно, надо выстроить правильную систему его финансирования. С участием федерального бюджета, авиакомпаний, лизинговых компаний. Для того чтобы как можно больше самолётов начали производиться и заменять Ан-24 и Ан-26", - сказал Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия).

Здесь, в Якутии, самолёт подтвердил готовность к работе в северных широтах. Он выдержал проверку запуска двигателей, работы шасси и всех основных систем при сорокаградусных морозах.

"Самолёт прошёл испытания в условиях якутских морозов и на заснеженной полосе. Выполнено уже более 300 полётов. Завершена основная лётная программа", - Инна Удовкина, корреспондент.

Испытания в Якутии стали важным этапом подготовки к серийному производству. Впереди завершение сертификационных процедур и выход самолёта на линии межрегиональных перевозок.