В Мининском районе выпускники Омского лётного училища трудоустроены в качестве пилотов вертолёта

Белый простор, морозный воздух и хруст снега – предполётная симфония. Второй пилот Ми-8 Максим Поздняков проверяет вертолёт: винты, шасси, антенны, топливо, масло и спасательное оборудование. Вместе с командиром сверяет приборы. Максим – выпускник Омского лётного училища, мечтал о полётах с детства.

"Я искал авиакомпанию с постоянным местом жительства. Я понял: это то, что мне нужно. Я быстро перевёз сюда семью, строю здесь карьеру", - поделился Максим Поздняков – выпускник Омского лётного училища, второй пилот Ми-8.

Чтобы попасть в авиакомпанию, Максим прошёл несколько собеседований, конкурс и проверку знаний. В том же потоке пришли ещё трое выпускников Омского лётного училища. Однако сесть за штурвал вертолёта сразу не получится.

"При трудоустройстве молодой специалист проходит наземную подготовку. В неё входят курсы повышения квалификации, тренажёрная подготовка, освоение новых дисциплин, таких как перевозка опасных грузов, человеческий фактор. И после этого специалист приступает к лётной работе и закрепляется за командиром, имеющим достаточный опыт для передачи теоретических, практических и производственных навыков, в количестве не менее 200 часов", - рассказал Никита Лебедев, командир вертолёта Ми-8.

Два-три месяца – столько в среднем занимает путь от наземной подготовки до первых полётов. Максим уже третий месяц за штурвалом, и для него это только начало. В авиакомпании молодые пилоты осваивают другие виды вертолётов, растут профессионально и становятся командирами воздушных судов. Максим нацелен именно на это. Связь авиакомпании с Омским лётным училищем работает как конвейер возможностей: ежегодный спрос на специалистов гарантирует, что каждый, кто готов трудиться, найдёт свой путь в авиации.